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發(fā)布時(shí)間：2020-8-27

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冷卻器使用的故障分析？

     在機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)屢次發(fā)作冷卻器底部端蓋漏水或許漏油的故障，尤其在機(jī)組發(fā)動(dòng)或許停運(yùn)過程中，故障發(fā)作更是頻繁。
    冷卻器的油、水之間的隔離以及油和水的走漏全部依靠兩只O型密封圈，假如一旦兩只O型圈呈現(xiàn)破損或許移位，形成空隙改變，必定引起走漏。由于該O型圈的密封面在左右兩邊，而不是傳統(tǒng)的上下兩邊，所以一旦發(fā)作走漏，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小走漏量。
通過剖析，總結(jié)了以下幾個(gè)容易引起O型密封圈空隙變化和破損的原因。
    機(jī)組發(fā)動(dòng)或許停運(yùn)過程中，冷卻器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)常發(fā)作壓力動(dòng)搖，導(dǎo)致O型密封圈移動(dòng)，使其呈現(xiàn)走漏。
    機(jī)組在裝置時(shí)，假如冷卻器內(nèi)部發(fā)作偏心裝置，將使O型密封圈的空隙呈現(xiàn)異常。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，假如稍微有壓力（油側(cè)、水側(cè)）動(dòng)搖，就會形成走漏。
    每次檢修過程中，更換O型密封圈時(shí)，由于底部端蓋位置狹小，檢修中，形成裝置不方便，往往呈現(xiàn)O型圈被銅床壓破，近而呈現(xiàn)走漏。每次檢修后，水側(cè)發(fā)作走漏的概率要超過油側(cè)，更加證明了現(xiàn)行的設(shè)計(jì)不方便于檢修以及保證檢修質(zhì)量。
    以上是小編給大家講述的冷卻器使用的故障剖析，大家能夠簡單的了解看看，需要冷卻器的能夠聯(lián)絡(luò)咱們。
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